Un article pour donner des nouvelles de cette fin de saison 2011 et commencer à présenter les nouveautés pour 2012.
Pour la seconde année consécutive, Mehdi reste sur le podium final du championnat de France d'autocross en se positionnant sur la troisième marche. La bagarre a été rude jusqu'aux dernières épreuves. C'est finalement, Geoffrey Lejeune et Bastien Lavenu, tous deux, auteur d'une belle saison qui terineront respectivement champion et vice champion de France.
De son côté, Johan aura progresser pour finalement se placer à la quatrième place du championnant de france Sprint Car D2. Jusqu'à la dernière épreuve, rien était joué pour la seconde, troisième et quatrième place. Une finale difficile pour Johan à Bourges figera les résultats avec Thomas Raulet qui arrche le titre, suivi de Cyril Lebrun auteur d'une saison régulière et de Christophe blanc qui aura fait une très belle fin de saison.
Les deux pilotes ont par ailleurs été récompensé lors de la remise des prix OFAC (Organisation Francaise de l'Autocross et du Sprint Car) pour leur troisième à ce championnat. J'en profite pour vous inviter à consulter la superbe vidéo proposée par l'OFAC à chacun des pilotes:
Les projets pour 2012 sont déjà lancés pour le team.
Un buggy 4 roues motrices est actuellement en construction dans les usines Sadev. Mehdi attend ce nouveau S4 avec impatiente. Propulsé par une Honda S2000, il espère dans le rythme dès le début de la saison. Gros challenge en perspective au vue de la liste de grands pilotes inscrits dans cette catégorie pour 2012. Outre les pilotes actuels, on retrouvera pele mele Boucé, Planche, Crepeau... Des noms bien connus de l'autocross.
C'est également une nouvelle aventure qui attend Johan pour 2012. Après une manche en régional à Issoire en fin de championnat, Johan s'est pris au jeu dans la catégorie reine du Sprint Car : La D1. Toutes les chances seront de son côté puisqu'il participera avec la machine que tout le monde souhaiterait pour débuter; le camotos de Damien Crepeau, pilote double champion de France de la catégorie. Etant donné le niveau de la catégorie, cette première année sera consacré à l'apprentissage de la catégorie en essayant de valoriser son expérience de la D2. Il va falloir se battre !
Nous mettrons en ligne des photos du buggy de mehdi dès que possible.
Sportivement,
le Team Bonnaud.
Résumé Mauron 2011
Second meeting du championnat de France d’Autocross de Sprint Car, les bénévoles de Mauron offre une nouvelle fois aux pilotes une des plus belles épreuves de l’année. Marqué de l’empreinte de notre ami Marcel Moulineuf, qui nous a quitté fin d’année dernière, tout le monde (pilotes, officiels, organisateurs) avait à cœur que cette édition 2011 soit réussie.
Pour le team, après des premiers résultats satisfaisants à Saint Junien, l’objectif est d’engranger le max de points dès le début de saison pour rester dans la course au titre. Dès les essais, Mehdi met un gros coup en décrochant la pole à la première série pour au final s’octroyer le second temps de sa catégorie. C’est toujours quatre points de plus. Pour Johan, les ennuis commencent à peine un demi tour après s’être élancé. Le sprint Car cale et ne veut pu démarrer. Cou de stress pour trouver la panne et dénicher le matériel pour réparer... Maxime Brossault, pilote concurrent, nous permet de réparer pour la première manche qualificative. Johan partira loin en fond de grille.
Première manche qualificative, Mehdi part de la première ligne avec Sylvain Blachon et Stéphane Mazzoleni. C’est Sylvain qui prendra le meilleur départ. Il conservera sa place et emportera cette première manche. Mehdi termine 3ième juste derrière Stpéhane M.
Pour Johan, le reste du weekend sera conditionné par cette manche. Il lui faut absolument remonter pour espérer une fin de weekend plus « agréable ». Parti de la cinquième ligne, il prend un bon départ et sort septième. Au fil des tours, il passe 6 puis 5ième. Le 4ième est à porter de main mais la manche est déjà terminée. Objectif atteint, ce sera une seconde ligne en seconde manche
En seconde manche, cette c’est une nouvelle fois Sylvain qui prend la tête des opérations avant que Mehdi lui prenne la place. Il s’échappe alors pour terminer la manche en vainqueur avec cinq secondes sur son premier poursuivant.
Partant de la seconde ligne, Johan sort du premier virage cinquième. Deux virages plus loin, il remonte à la quatrième place. Les trois premiers ont un rythme soutenu et les quatre pilotes font un trou sur le reste du peloton. Johan passe le drapeau à damier à la quatrième place.
Pour la dernière manche, Mehdi prend une nouvelle fois l’ascendant sur S.Mazzoleni au départ. Une belle bagarre de cinq tours s’en suit. Mehdi remportera cette manche avec Stéphane dans ses échappements. Avec ces deux manches gagnées, Mehdi se retrouve en première ligne aux côtés de David Schwinnen et Geoffrey Lejeune.
Dernière manche qualificative, Johan fait un super départ et sort troisième derrière Guillaume Dijoux et Ludovic Cornille, pilote de l’ouest très rapide tout le weekend. Les places ne changeront pas. Avec une place de quatrième et une place de troisième obtenues à l’arraché, Johan s’octroie une inespérée troisième ligne de la finale A.
Finale A D3 2litres.
Le départ de la finale est lancé. C’est Geoffrey qui prend le meilleur départ. Derrière, la bataille est rude entre Mehdi, Germain Boucé, Stéphane Mazzoleni et David Shwinnen. Les pilotes se doublent et se redoublent dans les premiers tours. Ce sera Mehdi et Germain qui tireront leur épingle du jeu en se positionnant respectivement à la seconde et la troisième position au drapeau à damier. Après une cinquième place à Saint Junien, Mehdi retrouve la seconde position, une place à laquelle il a plus l’habitude. Ce sont de précieux points accumulés pour le championnat.
Finale A D2 Sprint Car
Après tous les ennuis du weekend, se retrouver si bien placé en finale A est déjà une réussite. Avec les bons départs en général de Johan, rien n’est perdu. Du moins, c’est ce qu’il pensait avant se trouver sur la ligne de départ. La panneau « 5 secondes » se lève… c’est à ce moment que le moteur décide une nouvelle fois de lâcher son pilote !!! Cent mètre plus loin, c’est l’abandon… Mauvaise opération pour le championnat. De nombreux points perdus bêtement… Depuis Mauron, la panne semble résolue et c’est avec une motivation redoublée que Johan va s’élancer à Saint Vincent des Landes.
Résumé Saint Junien 2011
Une fois n’est pas coutume, c’est le village de Saint Junien, dans le Limousin, qui accueillait la première épreuve du championnat de France d’Autocross et de Sprint Car 2011. Le calendrier a été modifié cette année, Mauron ayant accepté de déplacer sa date habituelle pour laisser place à la nouvelle épreuve européenne en France à Saint Martin Valmeroux.
Deuxième changement significatif, après plusieurs années sous la pluie, c’est le soleil qui nous accueillait le vendredi matin pour le passage habituelle de début de saison aux contrôles techniques des machines. Cette formalité passée, l’épreuve peut démarrer.
Samedi matin :
La première séance d’essais chronométrés est lancée. Une piste magnifique attendait les pilotes. Le beau temps de ces derniers jours a permis d’avoir un terrain sec mais non poussiéreux, condition idéale pour notre discipline. Pour les temps chronos, il reste quelques réglages à faire pour le team. Mehdi sortira le neuvième temps et Johan le douzième suite à un abandon au second tour.
Samedi après midi
Les deux pilotes du team doivent rattraper leur loupé du matin. Mehdi s’élance et attaque, peu être un peu trop d’ailleurs, mais les temps ne descendent pas. La piste est un peu plus dure que le matin et les temps généraux sont moins bons. Il n’améliorera pas et partira donc de la deuxième ligne en première manche. C’est au tour de Johan de s’élancer. Il essaie de remonter dans la hiérarchie, ce qui s’avère payant puisqu’il décroche la pôle de cette seconde série d’essais chronométrés. Au final, Johan se positionne à la troisième place du classement.
En première manche, Mehdi se lance de la seconde ligne extérieure. Après un départ tonitruant, il sort en tête au premier virage suivi d’un Bastien Lavenu qui risque de faire parler de lui cette saison. Mehdi conserve sa place jusqu’au drapeau à Damier. Malheureusement, la direction de course lui inculque un faux départ. Mehdi, en désaccord avec cette décision, se retrouve déclassé à la cinquième place… Tout est à refaire.
C’est de la première ligne que s’élance Johan en manche 1. Au premier virage, il est troisième. Suite à plusieurs faits de courses, au bout d’un tour, Johan se retrouve premier, place qu’il conservera jusqu’à l’arrivée. Derrière, on retrouve S.Gimenes, sérieux prétendants au titre 2011.
Dimanche
En seconde manche qualificative, Mehdi repart de la seconde ligne et refait un très bon départ. Il sortira deuxième derrière Germain Boucé. Les places ne changeront pas. Pour Mehdi, c’est une bonne opération puisqu’il récupère la première ligne en troisième manche.
Johan, partant de la pôle, se fait surprendre au départ par Sylvain Gimenes et Thomas Raulet. Il sort donc troisième du premier virage. S’en suite une belle bagarre entre ces trois pilotes pendant les cinq tours mais le circuit de Saint Junien ne laisse pas beaucoup de chance aux dépassements. Les places resteront inchangées. Dernier manche qualificative, pour Mehdi, sa place en finale se joue maintenant. Il part en tête très facilement… et même trop car une second faux départ lui est signalé. Il gagne la manche mais est déclassé dernier de sa série.
En difficulté tout le weekend sur ses départs, Johan n’arrivera pas à sortir mieux que troisième en dernière manche qualificative. Il conservera cette place derrière Sylvain et un Thomas Raulet vainqueur d’une manche qualificative pour sa première épreuve en D2.
Finale A
Les deux pilotes du team sont qualifiés en finale A. Johan à la pole de la seconde ligne et Mehdi partira de la troisième ligne.
Pour Mehdi, il est clair que tout se jouera au départ. Les dépassements se font très rares et nécessitent une erreur du pilote qui nous devance. Encore un gros départ de Mehdi qui réussit à raccrocher la cinquième place. Tour après tour, les places se concrétisent, les pilotes se suivant les uns, les autres sans trouver la faille. Mehdi sauve les meubles en terminant à la cinquième place derrière G.Boucé, N.Guillon, B.Lavenu et S.Blachon.
Johan, quand à lui, vise le podium. Mais, malgré un meilleur départ qu’en manches qualificatives, il sort quatrième du premier virage. La finale est proche de celle de Mehdi, les pilotes s’en suivent mais le début de saison fait que personne ne prend de risque démesuré. Johan ne reste pas suffisamment proche du troisième pour profiter de ses quelques erreurs du dernier tour. Il termine quatrième derrière S.Gemenes, T.Raulet et C.Lebrun.
Les deux pilotes dans le top 5… Epreuve réussie pour le team. Il est toujours important de démarrer un championnat avec un bon résultat. Malgré ses déboires, Mehdi sauve un résultat honorable. Avec ses difficultés sur les départs en bitume, Johan peut être satisfait de sa quatrième place. La première épreuve, à Mauron est 100% terre…
Vidéos Finales A Saint Junien
En attendant la NewsLetter du team, je vous invite à consulter les vidéos de finale A de Saint Junien dans l'onglet 'Vidéo' du site (menu en haut à droite)
Essais Rallycross Faleyras
Visualiser la vidéo d'essais de Mehdi à Faleyras le 05 avril 2011 avec la C2 R2 Max de Mtechnologies.
En partenariat avec Mtechnologies, Mehdi participera pour 2011 au championnat de France de Rallycross catégorie D1A. Il pilotera un C2 R2 Max dans une équipe professionnelle. Ses premiers contacts avec le team ont été bons et tout sera mis en oeuvre pour qu'il réussisse ce nouvel challange.
Ci dessous, plusieurs sites commentent cette information. Vous y trouverez également les réactions de Mehdi, de Stéphane Orré et son équipe de Mtechnologies.
Probablement l’une de ces plus belles victoires, Mehdi a tout donné ce week end pour décrocher la plus haute marche du podium. Gagner à Faleyras reste une expérience unique, ce lieu mythique de l’auto cross francais et européens a vu les meilleurs pilotes s’imposaient tour à tour. Cette année, c’était Mehdi le plus fort et de loin.
Dès les essais, Il est dans le coup… Enfin plutôt, il atomise la concurrence en décrochant la pole position avec 0.5 seconde d’avance sur son plus proche concurrent. Malgré une grosse frayeur pendant la seconde série d’essais, Mehdi est rassuré et sait que la victoire est possible. En manche qualificatif, Mehdi pêche un peu sur les départs. Montés sur 4 pneus slicks, trouver le bon régime moteur pour bien démarrer sans trop cirer n’est pas chose facile. Sylvain Blachon et Alban Vigot seront les plus habiles dans cette entreprise et Mehdi devra se contenter d’une seconde place dans chacun des manches.
Malgré cela, il se qualifie sur la première ligne aux cotés de Sylvain et Alban mais n’ayant pas le choix de sa place, il se retrouve le plus mal positionné. Alban prendra le meilleur départ et Mehdi réussit à prendre le meilleur sur Sylvain. Il est à l’aise sur la piste et sait qu’il peut aller chercher Alban à la moindre erreur de ce dernier. L’erreur, Alban la fera en haut de la piste. Il n’en faudra pas plus pour que Mehdi s’infiltre et prend la tête de la course. Une fois devant, plus rien ne l’arrêtera. Il passera le drapeau à damier avec une confortable avance suivi d’Alban Vigot, Sylvain Blachon et Geoffrey Lejeune.
Après la déception de la finale d’Is Sur Tille (abandon malgré la pole position), Johan a pour objectif de remonter dans le classement. Mais les essais chronométrés ne sont pas convaincants et Johan s’en sort avec le deuxième temps. Ce qui lui confère seulement une troisième ligne en première manche. Le départ de la première manche est lancé et Johan décolle comme une balle. Au premier virage, il ressort quatrième. Il conservera cette position pendant les trois premiers tours jusqu’à ce la roue arrière gauche crève.
En deux tours, il perdra trois places pour terminer septième. En deuxième manche, parti sur l’arrosage, il est difficile de gagner des places et Johan terminera 6ième. Enfin pour la dernière manche qualificative, il s’en sort avec la 4ième place. Ces manches qualificatives en demi teinte lui octroient la quatrième ligne de la finale. Une finale avec beaucoup de rebondissement. Bien parti, Johan se fait bloquer par un pilote devant lui au second tour. Il repart alors dans les derniers avant de remonter plusieurs pilotes pour enfin terminer 6 ième (il doublera le dernier pilote sur la ligne d’arrivée). Johan limite donc la casse sur une piste particulièrement exigeante qui demande beaucoup d’expérience.
Au final, le weekend est plutôt bon pour le team. Mehdi se rapproche de David Anacleto au championnat à seulement trois points. Les deux dernières épreuves seront un championnat dans le championnat pour la victoire finale. Pour Johan, depuis le résultat d’Is Sur Tille, le podium final semble s’éloigner mais les places d’honneur de 4 à 7 sont encore jouables. Les deux dernières épreuves seront décisives.
Résumé Is Sur Til
Après l’Is Sur Tille 2009 que le team a connu (Pour rappel, Mehdi s’était fait exclure du meeting), Mehdi a à coeur de faire quelque chose sur ce magnifique circuit.
Quant à Johan, c’est ici qu’il avait fait son meilleur résultat l’année précédente en terminant quatrième. Il espère donc faire au moins aussi bien. Depuis plusieurs épreuves maintenant, on ressent une progression dans les essais chronométrés. Encore une fois, Johan et Mehdi se positionneront dans le top 5 de leur catégorie avec une quatrième place pour les deux. Ils s’assurent ainsi une première ligne en première manche qualificative. Les manches qualificatives se passeront très bien pour Johan. Il partira en tête à chaque fois pour terminer avec plusieurs secondes d’avance sur ses poursuivants. C’est donc en pôle position qu’il se qualifie pour la finale A.
Pour Mehdi, les deux premières manches sont gagnées sans problème. En troisième manche, Stéphane Mazzoleni donne du fil à retorde à Mehdi qui part cependant en tête. Au quatrième tour, Stéphane se faufile à l’intérieur au freinage de la grande ligne droite, et Mehdi termine second. Cette deuxième place n’a pas de conséquence puisqu’il obtient quand même la pôle position de la finale.
Mehdi, habitué à ce genre de position, ne faiblit pas au départ de la finale et s’envole en tête. David Anacleto, son plus gros concurrent dans ce championnat, se positionne rapidement à la seconde place et nos deux pilotes vont montrer à tout le monde l’étendu de leur talent. Belle trajectoire, rythme effréné, du beau spectacle. C’est Mehdi qui passera le drapeau à damier en premier. Quatrième victoire de la saison, Mehdi raccroche le wagon au championnat de France à seulement quelques points de David Anacleto…
Pour Johan, le bonheur sera de courte durée… Le départ est lancé et Xavier Bauer s’infiltre à l’intérieur. Johan conserve sa seconde place puis c’est l’accrochage avec Vincent Dubert. Johan reste sur le carreau.
Finale terminée. Grosse déception après les performances des manches qualificatives. Pour le championnat, ce résultat n’est pas bon et il faudra vraiment faire de bons résultats lors des trois dernières manches.
Résumé Saint Georges de Montaigu
Quel est le point commun entre Mehdi Bonnaud (D3 2litres), Florent Tafani (D3 Libre), Noam Lagarde (D2 2litres) et Jack Brinet (D2 libre) ? Et bien, ce sont les 4 seuls pilotes du championnat de France 2010 à avoir remporté au moins trois épreuves cette saison. En effet, après Mauron début avril et La Frenaye fin juin, Mehdi s’est offert le luxe de s’imposer sur ces terres à Saint Georges de Montaigu. Et quelle victoire !! Pole de la finale A et 3 secondes d’avance sur son premier poursuivant au drapeau à damier… Il n’y a pas photos, Mehdi était au dessus ce weekend.
Dès le samedi matin pour les essais chronométrés, les deux pilotes du team sont dans le rythme. Mehdi prend le quatrième temps et Johan le cinquième. La deuxième série d’essais n’a rien changé au classement et c’est donc une première ligne pour les deux pilotes.
Lors des deux premières manches qualificatives, Mehdi s’impose sans grosse difficulté. Il devance à chaque fois ses poursuivants de plusieurs secondes à l’arrivée et le rythme qu’il impose est suffisamment soutenu pour ne pas se faire déranger. Germain Boucé, Sylvain Blachon ou encore Geoffrey Lejeune gagneront aussi une manche qualificative. A l’issue de la troisième manche, des bruits émanant de la boite de vitesse se font entendre. Mehdi se fera remorquer sous le stand. Il faut changer une pièce dans la boite pour prendre le départ de la finale. C’est la course contre la montre. L’équipe SADEV (Eddy Lamotte et Jean Paul Vincendeau) se joint aux mécaniciens du team pour tout mettre en œuvre pour réparer la pièce défaillante. Le moteur puis la boite seront démonté, la pièce changée puis tout sera remonté dans un temps record. La machine est prête pour la finale où Mehdi a la pole position.
Pour Johan, le week-end n’aura pas été de tout repos. Dès la première série d’essais chronométrés, le moteur ne fonctionne pas à pleine puissance. Le préparateur Mak’sport identifie une première défaillance mais en première manche, le problème réapparaît de plus belle et Johan perd trois places pour terminer sixième. Une solution est alors trouvée et le problème sera résolu pour le reste du weekend. Reste plus qu’à remonter. En second manche, Johan part de la troisième ligne et réussit à terminer troisième. Une partie du retard est rattrapée. Enfin en dernière manche, Johan se hisse à la seconde place. Malgré cela, il sera qualifié que pour la troisième ligne de la finale A.
Pour la finale, Mehdi est sur la première ligne à côté de Sylvain Blachon et Germain Boucé. C’est Mehdi qui prendra le meilleur départ. Derrière, les choses se complique pour Germain qui est contraint à l’abandon au quatrième tour. Sylvain reste au contact les premiers tours puis Mehdi prend ses distances au fur et à mesure pour terminer avec quelques trois secondes d’avance. Geoffrey Lejeune, Flavien Serein et David Shwinnen viendront compléter ce podium des D3 2litres.
Partant de la troisième ligne, les choses ne semblent pas bien engagées pour Johan. Mais après un bon départ, il sort du premier virage à la cinquième puis tout de suite à la quatrième place. Johan emploie toutes ses forces pour rester au contact des trois premiers. Aucune erreur ne sera faite par ses pilotes et Johan termine quatrième dans le groupe de tête. Sur la plus haute marche du podium, on retrouve Vincent Dubert suivi de Guillaume Dijoux et Maxime Brossault. C’est Pierre Deffains qui viendra compléter le podium final.
Pierre Bobet faisait également partie du team ce weekend. La découverte de la discipline n’est pas chose facile mais Pierre a évolué tout au long du week-end. Malgré deux abandons aux deux premières manches qualificatives, il réussira une belle troisième manche en terminant 12ième. Malheureusement, ces résultats ne lui permettront pas d’accéder à la finale.
En résumé, bons résultats pour le team sur ses terres. C’est la dernière ligne droite avant la fin du championnat avec quatre courses restantes. Au classement général, les écarts sont faibles et tout est encore possible. Ne faisons pas de plan sur la Comète pour le moment et prenons les prochaines épreuves comme elles viennent.
Résumé La Frenaye
Pourtant à la base, le circuit de la Frenaye n’est pas celui sur lequel Mehdi se sent le plus à l’aise. Mais suite à un weekend sérieux, il décroche sa seconde victoire de la saison après celle de Mauron. En arrivant sur cette sixième épreuve du championnat de France, Mehdi savait que cette victoire était indispensable pour le replacer dans la course pour l’ultime objectif de la saison : le titre.
Dès les essais chronométrés, Mehdi tire son épingle du jeu en décrochant le quatrième temps. C’est toujours deux points d’engrangés. En première manche qualificative, c’est David Anacleto qui prendra l’ascendant sur Mehdi qui termine second. Avec une victoire en seconde manche et une deuxième place derrière Alban Vigot en troisième, Mehdi décroche la pole position en finale.
Pour cette finale, on retrouve en première ligne Bastien Lavenu et Alban Vigot, deux recrues du sprint Car, aux côtés de Mehdi. Derrière Sylvain Blachon et Geoffrey Lejeune occupe la seconde ligne. C’est Mehdi qui prendra le meilleur départ devant Sylvain Blachon. Sylvain suit bien le rythme imposé par Mehdi sans vraiment être en mesure de l’attaquer. Derrière l’écart se creuse et Mehdi termine la finale en tête avec plus de 4 secondes d’avance sur le 3ième. Les 62 points récoltés sont les bienvenues. Mehdi remonte à la quatrième position du championnat de France d’Autocross (hors décompte) avec 275 points. Devant on retrouve à la première position David Anacleto avec 313 points suivi de Sylvain Blachon avec 287 et Alban Vigot avec 286 points. Les écarts sont faibles et rien n’est encore joué
Un feu départ gâte le weekend de Johan.
Tout a bien commencé pour Johan avec le second temps aux essais chronométrés. Devant, Vincent Dubert (actuellement en tête du championnat) est à 12 centièmes. En pole dans sa manche qualificative, Johan anticipe légèrement son départ. Le drapeau noir et blanc prévient Johan de son faux départ, synonyme de dix secondes de pénalités. Johan attaque donc au maximum pour minimiser la sanction. Le retard est presque rattrapé mais il casse un cardan à l’avant dernier virage. Il passera le drapeau à damier en tête mais avec seulement quelques secondes d’avance. Résultat, Johan est classé quatrième.
Avec une cinquième place à la seconde manche et un troisième place à la dernière manche qualificative, Johan se retrouve en troisième ligne extérieure en finale. Difficile de faire un résultat dans ces conditions. Après un départ compliqué ; le stock car n’est peut être pas une épreuve si éloignée ; Johan sort dans le peloton aux alentours de la 8 ième place. Il doublera Dubert, Fiashi et Brossault pour terminer finalement cinquième. Ce résultat permet à Johan de rester dans la course au podium final. Il est dorénavant classer 4ième au championnat de France avec 243 points. Devant on retrouve à la première position Vincent Dubert avec 306 points suivi de Maxime Brossault avec 271 et Cyril Lebrun avec 256 points.
C'est paru dans la presse du mois de Juillet !!!!!!!!!
Résumé Saint Igny / Aydie
15 jours avant, Mehdi repartait de Saint Vincent des Landes avec la tête du championnat de France. A Saint Igny, l'objectif annoncé était de poursuive sur cette lancée et d’augmenter l’écart de points sur ses poursuivants. Dès les essais Mehdi est dans le coup avec le sixième temps au général assurant ainsi la première ligne en première manche qualificative. Malheureusement, un bruit dans la boite de vitesse inquiète Mehdi à l’issue des essais. Après vérification, la boite de vitesse du buggy est cassée ce qui signifie weekend terminé. Mehdi redescend à la quatrième place du championnat.
Pour Johan, la progression se poursuit et pour la première fois de la saison, il entre dans les points aux essais avec le troisième temps. Les trois manches qualificatives se passeront sans embûches avec une troisième, une deuxième et une première place. En finale, Johan est qualifié en première ligne avec le second choix de position, le poleman étant Pierre Deffains. Le départ est lancé et Johan se place à la seconde place juste derrière Pierre. Les deux pilotes s’échappent et s’affrontent jusque deux tours de la fin où un fil du moteur de Johan se débranche et l’oblige à abandonner le combat. Grosse déception pour Johan, le podium était à porter de main. Malgré ce résultat (10ième au final),Johan conserve sa place de sixième au championnat. Weekend décevant pour le team.
Les pilotes sont dans le rythme, les machines au niveau des meilleures... reste la petite pointe de chance.
Après les résultats à Saint Igny, les deux pilotes du team ont à coeur de faire bonne prestation sur cette magnifique piste qu’est Aydie. Les essais seront concluants avec le troisième temps pour Mehdi et le sixième temps pour Johan. La première ligne est assurée pour les deux pilotes. Les manches qualificatives apporteront également leur lot de bons résultats. Mehdi termine respectivement troisième, deuxième puis troisième à chacune de ses manches qualificatives. Johan, pour sa part, gagnera ses deux premières manches qualificatives et abandonnera à la troisième suite à une attaque d’un des ses adversaires pas très fair-play.
Pour la finale, Mehdi est positionné en seconde ligne extérieure. La pluie a fait son apparition et le premièr virage est délicat.Après quelques frictions, Mehdi sort dixième, place qu’il conservera jusqu’à l’arrivée. Décu, Mehdi perd une nouvelle place au général.
A la finale de Johan, la piste est inondée et est devenue impraticable. Johan est positionné en première ligne avec le second choix juste après le leader du championnat Vincent Dubert. Malgré les conditions, la direction de course décide tout de même d’envoyer le départ. Au premier virage, entre 5 et 10 pilotes restent sur le tas.
Les leaders de la catégorie n’ont pas appréhendés la piste et sont donc contraints à l’abandon suite à des accrochages. Les pilotes positionnées plus loin sur la ligne de départ en profitent pour anticiper leur freinage. Johan se retrouve en tête à queue au second virage et repart dans les derniers. Après quelques remontés et compte tenu du nombres d’accrochages, Johan termine la finale à la 5ième position. Il remonte d’une place au championnat. La prochaine épreuve à La Frenaye signe le milieu du championnat. Mehdi a perdu de nombreux points en deux courses mais rien n’est joué. Un championnat se joue sur la longueur. Quand à Johan, les écarts se réduisent avec les quatre pilotes devant lui. Si la chance veut enfin lui sourire, on espère que de bons résultats sont à venir.
Résumé Epreuve Saint Junien
Premier weekend d’avril, la commune de Saint Junien accueillait la seconde épreuve du championnat de France d’Autocross et de Sprint Car. Fort de sa victoire à Mauron, Mehdi démarre fort dès les essais chronométrés avec le deuxième temps juste derrière son principal concurrent de ce début de saison, le pilote David Anacleto. Pour Johan, les problèmes de Mauron semblent résolus avec un nouveau moteur Mak’Sport. Après une phase d’adaptation lors de la première séance, Johan signe le huitième temps des essais chronométrés.
Première manche qualificative, Mehdi est en pôle de sa série. Il cire légèrement sur le départ et se retrouve en troisième position suite au projet virage. Saint Junien est circuit où il est compliqué de trouver des zones de dépassement. Mais, avec un grosse part d’opportunisme, Mehdi doublera successivement Geoffrey Lejeune et Julien Huau au freinage au bout de la ligne droite, passage délicat dû au changement d’adhérence terre bitume. Il remporte donc sa manche. Avec la pôle de la seconde ligne, Johan se positionne intérieur. Devant, Olivier Barré, Maxime Brossault et Jérome Plantier feront tous les trois un excellent départ et Johan sort du premier gauche à la quatrième place. Il reste au contact de Jérome pendant les cinq tours de la manche sans jamais trouver la faille.
Pour Mehdi la seconde manche aura le même résultat que la première. Il démarre en tête puis s’échappe pour ne jamais être rattrapé. De son côté,David Anacleto remporte également ses deux manches. Les places de la finale A sont d’ores et déjà attribuées. David s’octroie la pole et Mehdi a le deuxième choix. Pour Johan, en seconde manche, petite erreur qui coûte chère sur la ligne de départ. En montant le moteur trop haut dans les tours sur une surface bitumée humide, Johan reste sur place une fois le départ lancé. La troisième ligne lui passe devant et il se retrouve septième, place qu’il conservera jusqu’au drapeau au damier.
Troisième manche qualificative, Mehdi abandonne suite à une crevaison. Aucune conséquence puisque ce sont les deux meilleurs résultats en manches qualificatives qui prédispose pour les positions en finale. Parti de la troisième ligne, Johan remonte à la cinquième position en troisième manche. Avec une place de quatre et une place de cinq en qualif., il se qualifie à la 11ième place en finale A soit à la cinquième ligne.
Pour la finale, Mehdi sort deux du premier virage et cherche aussitôt à attaquer Alban Vigot en tête. Il sort un peu large suite à son attaque, erreur dont profite ses concurrents juste de derrière. Il se retrouve cinquième. Le rythme est soutenu et les pilotes s’en suivent sans réussir à ses dépasser. Mehdi passera le drapeau à damier à cette position. Après un bon départ,
Johan sort dans les 10 au premier virage. L’averse tombée juste avant le départ rend les conditions délicates sur la piste. Les erreurs sont nombreuses et Johan en profite pour remonter dans la hiérarchie pour terminer finalement à la septième position.
Résumé épreuve Mauron
La saison ne pouvait pas mieux commencer pour Mehdi avec une victoire dès la première épreuve du championnat de France d’Autocross et de Sprint Car 2010. Cette victoire, Mehdi est allée la chercher tout seul, à l’arraché, avec un pilotage de haute voltige. Des extérieurs à tout va, une bagarre avec David Anacleto de tous les instants sans aucune erreur commise pour ces deux pilotes expérimentés. Du grand spectacle comme on aime le voir en autocross.
La bagarre avait déjà commencée dès les essais chronométrés avec la pôle pour David suivi de la troisième place pour Mehdi. En première manche, c’est une nouvelle fois David qui prend l’ascendant sur Mehdi en remportant sa manche. Les deux manches suivantes, Mehdi sortira de grosses attaques auprès de ses principaux concurrents (Sylvain Blachon ou Germain Boucé) pour s'imposer à chaque reprise.
Pour la finale, la première ligne est occupée par David Anacleto détenteur de la pôle suivi de Sylvain Blachon et Mehdi. C’est Mehdi qui prendra le meilleur départ. Derrière, la bagarre est rude et David reste mano à mano avec Mehdi pendant les trois premiers tours.Ensuite, Mehdi se libère et prend peu à peu de l’avance sur David qu’il conservera jusqu’à la ligne d’arrivée.
Un championnat qui commence d’une bien belle manière.
C’est tout le contraire pour Johan avec une première épreuve à rapidement oublier. La nouvelle motorisation montée sur le camotos ne correspond pas aux besoins de notre discipline. Difficile pour Johan de suivre le rythme imposé par le reste de ses concurrents. Malgré de bons départs, la longue ligne droite de Mauron ne lui laissait aucune chance pour rester au contact de ses concurrents. Résultat, des places inhabituelles en manches qualificatives où il termine respectivement huitième, neuvième et neuvième. Au final, Johan termine 17ième de l’épreuve.
Le moteur est retourné chez le préparateur et des essais seront mis en oeuvre pour arriver à Saint Junien, la prochaine épreuve du championnat, avec une machine compétitive. Le prochain rendez vous du championnat de France est prévu le weekend du 1er mai à Saint Junien. L’an passé, Mehdi remportait sa première épreuve de la saison. Espérons qu’il sera en mesure de renouveler cette performance.
Edito
Présent depuis plusieurs années sur les circuits du championnat de France d'autocross et de Sprint Car, le team Bonnaud a pour mission de promouvoir ces deux pilotes Mehdi et Johan.
Les objectifs de la saison 2009 ont été atteints avec une 4 ième place au championnat de France d'autrocross D3 2Litres pour Mehdi et une 7ième place à la coupe de France de Sprint D2 pour Johan.
De part les résultats 2009, les ambitions 2010 sont revues à la hausse et le team travaille avec sespartenaires pour s'en donner les moyens.
Nous vous remercions de votre visite et vous souhaitons une bonne intersaison !
Second meeting du championnat de France d’Autocross de Sprint Car, les bénévoles de Mauron offre une nouvelle fois aux pilotes une des plus belles épreuves de l’année. Marqué de l’empreinte de notre ami Marcel Moulineuf, qui nous a quitté fin d’année dernière, tout le monde (pilotes, officiels, organisateurs) avait à cœur que cette édition 2011 soit réussie.
Partant de la seconde ligne, Johan sort du premier virage cinquième. Deux virages plus loin, il remonte à la quatrième place. Les trois premiers ont un rythme soutenu et les quatre pilotes font un trou sur le reste du peloton. Johan passe le drapeau à damier à la quatrième place. 
Finale A D2 Sprint Car
Une fois n’est pas coutume, c’est le village de Saint Junien, dans le Limousin, qui accueillait la première épreuve du championnat de France d’Autocross et de Sprint Car 2011. Le calendrier a été modifié cette année, Mauron ayant accepté de déplacer sa date habituelle pour laisser place à la nouvelle épreuve européenne en France à Saint Martin Valmeroux. 
Samedi après midi
st proche de celle de Mehdi, les pilotes s’en suivent mais le début de saison fait que personne ne prend de risque démesuré. Johan ne reste pas suffisamment proche du troisième pour profiter de ses quelques erreurs du dernier tour. Il termine quatrième derrière S.Gemenes, T.Raulet et C.Lebrun.
En partenariat avec Mtechnologies, Mehdi participera pour 2011 au championnat de France de Rallycross catégorie D1A. Il pilotera un C2 R2 Max dans une équipe professionnelle. Ses premiers contacts avec le team ont été bons et tout sera mis en oeuvre pour qu'il réussisse ce nouvel challange.
Probablement l’une de ces plus belles victoires, Mehdi a tout donné ce week end pour décrocher la plus haute marche du podium. Gagner à Faleyras reste une expérience unique, ce lieu mythique de l’auto cross francais et européens a vu les meilleurs pilotes s’imposaient tour à tour. Cette année, c’était Mehdi le plus fort et de loin.
Alban mais n’ayant pas le choix de sa place, il se retrouve le plus mal positionné. Alban prendra le meilleur départ et Mehdi réussit à prendre le meilleur sur Sylvain. Il est à l’aise sur la piste et sait qu’il peut aller chercher Alban à la moindre erreur de ce dernier. L’erreur, Alban la fera en haut de la piste. Il n’en faudra pas plus pour que Mehdi s’infiltre et prend la tête de la course. Une fois devant, plus rien ne l’arrêtera. Il passera le drapeau à damier avec une confortable avance suivi d’Alban Vigot, Sylvain Blachon et Geoffrey Lejeune.
Après l’Is Sur Tille 2009 que le team a connu (Pour rappel, Mehdi s’était fait exclure du meeting), Mehdi a à coeur de faire quelque chose sur ce magnifique circuit. 
mpionnat, se positionne rapidement à la seconde place et nos deux pilotes vont montrer à tout le monde l’étendu de leur talent. Belle trajectoire, rythme effréné, du beau spectacle. C’est Mehdi qui passera le drapeau à damier en premier. Quatrième victoire de la saison, Mehdi raccroche le wagon au championnat de France à seulement quelques points de David Anacleto…
Quel est le point commun entre Mehdi Bonnaud (D3 2litres), Florent Tafani (D3 Libre), Noam Lagarde (D2 2litres) et Jack Brinet (D2 libre) ? Et bien, ce sont les 4 seuls pilotes du championnat de France 2010 à avoir remporté au moins trois épreuves cette saison. En effet, après Mauron début avril et La Frenaye fin juin, Mehdi s’est offert le luxe de s’imposer sur ces terres à Saint Georges de Montaigu. Et quelle victoire !! Pole de la finale A et 3 secondes d’avance sur son premier poursuivant au drapeau à damier… Il n’y a pas photos, Mehdi était au dessus ce weekend.
Lors des deux premières manches qualificatives, Mehdi s’impose sans grosse difficulté. Il devance à chaque fois ses poursuivants de plusieurs secondes à l’arrivée et le rythme qu’il impose est suffisamment soutenu pour ne pas se faire déranger. Germain Boucé, Sylvain Blachon ou encore Geoffrey Lejeune gagneront aussi une manche qualificative. A l’issue de la troisième manche, des bruits émanant de la boite de vitesse se font entendre. Mehdi se fera remorquer sous le stand. Il faut changer une pièce dans la boite pour prendre le départ de la finale. C’est la course contre la montre. L’équipe SADEV (Eddy Lamotte et Jean Paul Vincendeau) se joint aux mécaniciens du team pour tout mettre en œuvre pour réparer la pièce défaillante. Le moteur puis la boite seront démonté, la pièce changée puis tout sera remonté dans un temps record. La machine est prête pour la final
e où Mehdi a la pole position.
Pour la finale, Mehdi est sur la première ligne à côté de Sylvain Blachon et Germain Boucé. C’est Mehdi qui prendra le meilleur départ. Derrière, les choses se complique pour Germain qui est contraint à l’abandon au quatrième tour. Sylvain reste au contact les premiers tours puis Mehdi prend ses distances au fur et à mesure pour terminer avec quelques trois secondes d’avance. Geoffrey Lejeune, Flavien Serein et David Shwinnen viendront compléter ce podium des D3 2litres.
Pierre Bobet faisait également partie du team ce weekend. La découverte de la discipline n’est pas chose facile mais Pierre a évolué tout au long du week-end. Malgré deux abandons aux deux premières manches qualificatives, il réussira une belle troisième manche en terminant 12ième. Malheureusement, ces résultats ne lui permettront pas d’accéder à la finale.
En résumé, bons résultats pour le team sur ses terres. C’est la dernière ligne droite avant la fin du championnat avec quatre courses restantes. Au classement général, les écarts sont faibles et tout est encore possible. Ne faisons pas de plan sur la Comète pour le moment et prenons les prochaines épreuves comme elles viennent.
Pourtant à la base, le circuit de la Frenaye n’est pas celui sur lequel Mehdi se sent le plus à l’aise. Mais suite à un weekend sérieux, il décroche sa seconde victoire de la saison après celle de Mauron. En arrivant sur cette sixième épreuve du championnat de France, Mehdi savait que cette victoire était indispensable pour le replacer dans la course pour l’ultime objectif de la saison : le titre. 
Pour cette finale, on retrouve en première ligne Bastien Lavenu et Alban Vigot, deux recrues du sprint Car, aux côtés de Mehdi. Derrière Sylvain Blachon et Geoffrey Lejeune occupe la seconde ligne. C’est Mehdi qui prendra le meilleur départ devant Sylvain Blachon. Sylvain suit bien le rythme imposé par Mehdi sans vraiment être en mesure de l’attaquer. Derrière l’écart se creuse et Mehdi termine la finale en tête avec plus de 4 secondes d’avance sur le 3ième. Les 62 points récoltés sont les bienvenues. Mehdi remonte à la quatrième position du championnat de France d’Autocross (hors décompte) avec 275 points. Devant on retrouve à la première position David Anacleto avec 313 points suivi de Sylvain Blachon avec 287 et Alban Vigot avec 286 points. Les écarts sont faibles et rien n’est encore joué
Tout a bien commencé pour Johan avec le second temps aux essais chronométrés. Devant, Vincent Dubert (actuellement en tête du championnat) est à 12 centièmes. En pole dans sa manche qualificative, Johan anticipe légèrement son départ. Le drapeau noir et blanc prévient Johan de son faux départ, synonyme de dix secondes de pénalités. Johan attaque donc au maximum pour minimiser la sanction. Le retard est presque rattrapé mais il casse un cardan à l’avant dernier virage. Il passera le drapeau à damier en tête mais avec seulement quelques secondes d’avance. Résultat, Johan est classé quatrième. 
15 jours avant, Mehdi repartait de Saint Vincent des Landes avec la tête du championnat de France. A Saint Igny, l'objectif annoncé était de poursuive sur cette lancée et d’augmenter l’écart de points sur ses poursuivants. Dès les essais Mehdi est dans le coup avec le sixième temps au général assurant ainsi la première ligne en première manche qualificative. Malheureusement, un bruit dans la boite de vitesse inquiète Mehdi à l’issue des essais. Après vérification, la boite de vitesse du buggy est cassée ce qui signifie weekend terminé. Mehdi redescend à la quatrième place du championnat.
Pour Johan, la progression se poursuit et pour la première fois de la saison, il entre dans les points aux essais avec le troisième temps. Les trois manches qualificatives se passeront sans embûches avec une troisième, une deuxième et une première place. En finale, Johan est qualifié en première ligne avec le second choix de position, le poleman étant Pierre Deffains. Le départ est lancé et Johan se place à la seconde place juste derrière Pierre. Les deux pilotes s’échappent et s’affrontent jusque deux tours de la fin où un fil du moteur de Johan se débranche et l’oblige à abandonner le combat. Grosse déception pour Johan, le podium était à porter de main. Malgré ce résultat (10ième au final),Johan conserve sa place de sixième au championnat. Weekend décevant pour le team. 
Après les résultats à Saint Igny, les deux pilotes du team ont à coeur de faire bonne prestation sur cette magnifique piste qu’est Aydie. Les essais seront concluants avec le troisième temps pour Mehdi et le sixième temps pour Johan. La première ligne est assurée pour les deux pilotes. Les manches qualificatives apporteront également leur lot de bons résultats. Mehdi termine respectivement troisième, deuxième puis troisième à chacune de ses manches qualificatives. Johan, pour sa part, gagnera ses deux premières manches qualificatives et abandonnera à la troisième suite à une attaque d’un des ses adversaires pas très fair-play.
Premier weekend d’avril, la commune de Saint Junien accueillait la seconde épreuve du championnat de France d’Autocross et de Sprint Car. Fort de sa victoire à Mauron, Mehdi démarre fort dès les essais chronométrés avec le deuxième temps juste derrière son principal concurrent de ce début de saison, le pilote David Anacleto. Pour Johan, les problèmes de Mauron semblent résolus avec un nouveau moteur Mak’Sport. Après une phase d’adaptation lors de la première séance, Johan signe le huitième temps des essais chronométrés.
Première manche qualificative, Mehdi est en pôle de sa série. Il cire légèrement sur le départ et se retrouve en troisième position suite au projet virage. Saint Junien est circuit où il est compliqué de trouver des zones de dépassement. Mais, avec un grosse part d’opportunisme, Mehdi
Pour Mehdi la seconde manche aura le même résultat que la première. Il démarre en tête puis s’échappe pour ne jamais être rattrapé. De son côté,David Anacleto remporte également ses deux manches. Les places de la finale A sont d’ores et déjà attribuées. David s’octroie la pole et Mehdi a le deuxième choix. Pour Johan, en seconde manche, petite erreur qui coûte chère sur la ligne de départ. En montant le moteur trop haut dans les tours sur une surface bitumée humide, Johan reste sur place une fois le départ lancé. La troisième ligne lui passe devant et il se retrouve septième, place qu’il conservera jusqu’au drapeau au damier. 
La saison ne pouvait pas mieux commencer pour Mehdi avec une victoire dès la première épreuve du championnat de France d’Autocross et de Sprint Car 2010. Cette victoire, Mehdi est allée la chercher tout seul, à l’arraché, avec un pilotage de haute voltige. Des extérieurs à tout va, une bagarre avec David Anacleto de tous les instants sans aucune erreur commise pour ces deux pilotes expérimentés. Du grand spectacle comme on aime le voir en autocross.
our la finale, la première ligne est occupée par David Anacleto détenteur de la pôle suivi de Sylvain Blachon et Mehdi. C’est Mehdi qui prendra le meilleur départ. Derrière, la bagarre est rude et David reste mano à mano avec Mehdi pendant les trois premiers tours.Ensuite, Mehdi se libère et prend peu à peu de l’avance sur David qu’il conservera jusqu’à la ligne d’arrivée.
